Zum Abschluß des Tages noch ein fulminanter Schlußakkord: Das ist der Bahnhof Lüttich-Guillemins. Er ist atemberaubend. Da hat Santiago Calatrava wieder mal ein Meisterwerk entworfen. Ich hatte mich ja schon auf den ersten Blick in den TGV-Bahnhof Lyon-Satolas verguckt. Und dies hier steht dem in nichts nach, wirkt sogar noch leichter und schwebender. Nur ein Bild reicht da nicht.
Der Royal Standard Club de Liège gehört mit zehn Meistertiteln zu den erfolgreichsten Clubs in Belgien. Ein elfter wird dieses Jahr wohl nicht dazukommen, denn…
Man beachte die Anzeigetafel. Null zu drei gegen KV Kortrijk. Weia. Dementsprechend war die Stimmung im eigentlich sehr schönen Stade Sclessin, hier im Süden von Lüttich.
Das Stadion liegt direkt an der Maas, und am anderen Flußufer zeigt sich, wo Stadt und Verein verwurzelt sind: Eisen und Stahl.
Neben Fußball (Standard Lüttich – ich komme noch darauf zurück) und Radsport (Lüttich-Bastogne-Lüttich) ist hier wohl auch Bockspringen verbreitet.
Jedenfalls gibt’s mindestens zwei Denkmäler dafür.
Oha. Die Montagne de Bueren. Sie ist sehr hoch.
Da ich nicht ausreichend exakt gezählt habe, muß ich morgen wohl nochmal hoch. Oder ich schaue bei Wikipedia nach. Jedenfalls sind’s etwa 370 Stufen.
Das Musée Curtius ist das stadthistorische Museum und bietet u.a. eine große Glas-Sammlung, weil die Glasherstellung hier und in der Umgebung große Tradition hat.
Nur Schwäne? Nö. Gibt auch andere Tiere.
In der Mittelalter-Abteilung geht es dann etwas weniger niedlich zu, und etwas detaillierter als vielleicht nötig.
Einen historischen Kern gibt es um die Kirche St-Barthélémy.
Irgenwie zieht’s mich dann doch immer wieder in die Bergbauregionen. In Waterschei bei Genk wurde 1901 die Grube André-Dumont eröffnet. Mit ihr entstand das Limburger Industrierevier mit sieben Zechen in der Heidelandschaft zwischen Aachen, Maastricht und Lüttich.
Waterschei ist heute ein Stadtteil von Genk und erinnert an die um die Jahrhundertwende entstandenen Gartenstädte: Breite Alleen, viel Grün. Und eine moderne Kirche.
Die Grube hat natürlich längst den Betrieb eingestellt. Aber das Verwaltungsgebäude steht noch, ebenso das Fördergerüst.
Thor Waterschei übrigens, der lokale Fußballverein, war zweimal belgischer Pokalsieger und stand 1983 im Halbfinale des Europapokals der Pokalsieger. Als die Grube 1987 geschlossen wurde, war auch für den Verein die große Zeit vorbei. Thor war da gerade in die 2. Liga abgestiegen und fusionierte wenig später zum KRC Genk.
Hiermit ist das Reisejahr 2017 eröffnet. Die Anfahrt führt durch die Eifel, die hier im Tal der Kyll gerade nicht sehr winterlich ist. Kyllburg (oben), Malburg (unten).
In Prüm steht die Reichsabtei, in der Kaiser Lothar I. (nicht Lothar M.), Enkel Karls des Großen, das Reich auf seine Söhne aufteilte. Ludwig erhielt Italien, Karl die Provence und Burgund. Das Gebiet, das sein Sohn Lothar II. erhielt, wurde Lotharingien genannt- das heutige Lothringen, la Lorraine.
Fünfeinhalb Stunden beträgt die Fahrtzeit. Die geplante Fahrtzeit jedenfalls. Mal schauen.
Zum Abschluß gibt’s nochmal den Beweis, daß auch der Reisehase mit aufs City-Hochhaus gefahren ist. Und Eindrücke vom abendlichen Leipzig.
Den letzten Besuchstag hier in Leipzig, bevor nachher um halb 6 (hoffentlich) der Zug fährt, verbringe ich bei Minusgraden in Probstheida beim 1. FC Lok Leipzig.
Im Stadtgeschichtlichen Museum haben derweil die Enten die Herrschaft übernommen. Und zwar in Form der Duckumenta.
Auch an Joh. Seb. Bach wird hier erinnert, den ich mir ganz anders vorgestellt hatte.
