Die Downpatrick and County Down Railway hatte ich vor zwei Tagen im Beitrag zu Downpatrick schon kurz erwähnt. Am Ostersonntag war das Gelände der Museumsbahn geöffnet.
Es gab sogar eine Privatführung durchs Bahngelände, auf dem einige alte Loks und Waggons stehen und es in einer der Hallen auch eine Ausstellung zur Bahngeschichte gibt. Die Museumsbahn hat einige Dieselloks und drei Dampfloks, wobei letztere aktuell nicht fahrbereit sind. Das liegt auch an einer schweren Überschwemmung 2023, die große Teile des Bahngeländes unter Wasser setzte.
An den Dampfloks, zwei davon 1934/35 bei Orenstein & Koppel in Berlin gebaut, ist daher viel zu tun, vor allem ein harter Kampf gegen den Rost zu führen.
Überhaupt wartet in den Hallen und im Freigelände noch einiges auf die Restaurierung, weil das Hochwasser auch den Fuhrpark beschädigt hat. Hier zum Beispiel eine amerikanische Lok und eine Diesellok aus den 60er Jahren, in Dublin-Inchicore gebaut. Da ist noch ein bißchen was zu tun. Es gibt auch noch mehrere Waggons, die gerade aufgearbeitet werden. Unter anderem ein Waggon von 1862, der ein paar Jahrzehnte als Hühnerstall diente. Wenn der irgendwann mal wieder fahrbereit ist, hat die DCDR einen der ältesten rollfähigen Waggons weltweit. Aber das wird noch dauern; die Museumseisenbahner haben sich viel vorgenommen…
In einer der Hallen stehen noch Waggons im typischen bordeauxrot-dunkelblauen Anstrich, den die nordirischen Eisenbahnen in den 70er und 80er Jahren genutzt haben.
Zu den Besonderheiten zählt ein Postwagen, in dem Briefe sortiert wurden, was während der Fahrt vermutlich nicht immer das pure Vergnügen war.
Das Museum wäre also eine Folge der Eisenbahn-Romantik wert gewesen. Aber der SWR produziert stattdessen lieber noch mehr Kochsendungen und Zoodokumentationen.